Cidade & Região

23/01/2018

Passageiros: Movimentação é menor no aeroporto em Penápolis

Imagem/Arquivo DIÁRIO Nos últimos anos foram investidos mais de R$ 1,5 milhão em melhorias no aeroporto, como a implantação de vôos noturnos

DA REPORTAGEM

O aeroporto Dr. Ramalho Franco, de Penápolis, que é administrado pelo Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp) teve uma queda bastante considerável em sua movimentação de passageiros durante o ano de 2017 em comparação a  2016. Foi o que apontou o levantamento estatístico apresentado pelo próprio Daesp em relação ao registro de aeronaves e passageiros sobre os aeroportos de São Paulo administrados pelo Departamento. 
Segundo o levantamento apresentado, o aeroporto penapolense recebeu, em 2017, um total de apenas 808 passageiros de vôos não regulares, ou seja, de aeronaves particulares – já que o aeroporto local não possui vôos comerciais. Em 2016, este número foi de 1.067 passageiros, o que mostra a considerável diminuição sofrida nos últimos dois anos.
A situação se torna ainda pior quando o número é comparado a 2015, por exemplo, quando o total de passageiros chegou a quase 2,5 mil.
Por conta dos números apresentados, estima-se que mais de seis passageiros embarcaram ou desembarcaram em Penápolis por dia em 2015. Dois anos depois, este número caiu para apenas dois passageiros. Ainda em 2017, 66 passageiros embarcaram ou desembarcaram no aeroporto local durante o mês de dezembro. Já o mês de junho foi o que registrou o maior movimento com 133 passageiros. Janeiro e fevereiro tiveram as piores movimentações com apenas 48. 

Aeronaves
Em relação aos números de aeronaves que aterrissaram ou decolaram do aeroporto de Penápolis, o levantamento do Daesp apontou crescimento em todos os sentidos no comparativo entre 2017 e 2016.
No ano passado foram 2.066 aeronaves que passaram pelo aeroporto local. Já no ano anterior este número foi menor, já que em 2016 o registro havia somado 1.839 aeronaves que chegaram ou partiram do Aeroporto Dr. Ramalho Franco. O número obtido o ano passado representa pelo menos cinco pousos ou decolagens por dia. No comparativo com dezembro, a movimentação também cresceu. No último mês de 2017 foram 245 pousos e decolagens – média de oito movimentações diárias. Enquanto isso, no mesmo período de 2016, foram apenas 96 movimentações de aeronaves na pista penapolense. Neste caso, não foram contabilizados os números de arremetidas sofridas pelas aeronaves.
Mesmo mostrando recuperação na movimentação de vôos em 2017, o aeroporto de Penápolis já teve número maior em anos anteriores. Em 2015, por exemplo, a pista local recebeu pelo menos 2,7 mil aeronaves. O São Paulo Aeroportos está vinculado à Secretaria de Logística e Transportes do Governo do Estado de São Paulo e mediante o convênio com a Secretaria de Aviação Civil (SAC) tem a responsabilidade de administrar, manter e explorar 21 Aeroportos Públicos no interior do Estado de São Paulo. Deste total, seis operam com aviação regular (comercial) e os demais têm foco na aviação geral (executiva, táxi aéreo e aerodesportivo), entre eles Penápolis.

Investimentos
O Aeroporto Doutor Ramalho Franco foi inaugurado em 22 de Fevereiro de 1986 e atende a um importante polo industrial. Sua demanda de vôos vem de empresas de diversos ramos, como irrigação, turismo, açúcar, construção e manutenção de aeronaves. 
No ano de 2016, mais de 1.800 aeronaves pousaram e decolaram no local. Em 2012, o Daesp investiu R$ 1,15 milhão com recursos do governo do Estado em reformas do aeroporto. 
Entre estas obras está à implantação de infraestrutura para operação de vôos VFR- Noturno, possibilitando a iluminação da área de embarque e desembarque de passageiros, além da visualização aérea, por parte dos pilotos, da pista central durante a noite. Foram instalados diversos novos equipamentos, como torre com refletores rotativos que serve para orientação de pilotos que estão voando e as torres com refletores voltados para o pátio destinado ao embarque e desembarque de passageiros, possibilitando o trabalho de funcionários para conduzir as aeronaves aos seus respectivos locais de parada. Também foram instalados ao redor dos 1,5 mil metros da pista, sinalizadores de solo para o balizamento noturno. Este equipamento é fundamental para que o piloto, ao se aproximar do aeroporto se oriente sobre a localização exata da pista, permitindo fazer um pouso seguro. 
Com a implantação do sistema de operação noturna o aeroporto de Penápolis passou a ter possibilidades de receber vôos comerciais, já que a estrutura física da pista é considerada de boas condições. Mas, para que isso ocorra é necessário, haver o interesse das companhias aéreas, e uma autorização da ANAC. 
O aeroporto Ramalho Franco possui uma pista de 1,5 mil metros de extensão por 30 metros de largura. Ela tem capacidade para receber, por exemplo, aviões como o ATR-72 turbo hélice, com capacidade para até 68 passageiros. Este modelo é muito utilizado pela Azul Linhas Aéreas.

(Rafael Machi)

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