Cidade & Região

11/01/2019

Privatização: Aeroporto de Penápolis deixará de ser do Estado

Imagem/Arquivo DIÁRIO Governador anunciou que o aeroporto de Penápolis será privatizado; último grande investimento foi em 2012 com R$ 1,5 milhão

DA REPORTAGEM

O Aeroporto Estadual Ramalho Franco, de Penápolis, está entre os que o governador de São Paulo, João Dória (PSDB), quer privatizar nos próximos quatro anos de sua gestão. O aeroporto de Penápolis faz parte dos 20 que são administrados pelo Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp) e que serão concedidos para a iniciativa privada. 
O anúncio foi feito nesta semana pelo próprio governador Dória durante sua visita à cidade de Barretos. Esta foi sua primeira visita oficial ao interior do estado. A ideia de privatização dos aeroportos vem desde sua campanha eleitoral, quando, em campanha no interior do estado, já havia prometido a ação. Na época, Dória havia afirmado que não faz sentido, em pleno século 21, o estado administrar aeroportos, alegando que a iniciativa privada trabalha mais rápido e ressaltando que o setor privado sabe gerir de forma competente para o transporte de cargas, passageiros e o turismo.
“Teremos uma reunião com todos os presidentes das companhias aéreas brasileiras e o presidente da Anac para planejar esse programa, que será desenvolvido em quatro anos. Não é um fato instantâneo e faremos com planejamento”, declarou João Doria em Barretos nesta semana. 
O Estado de São Paulo possui uma rede composta por 26 aeroportos administrados pelo Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp). Estes aeroportos, que têm foco na aviação regular (comercial) e aviação geral (executiva/táxi aéreo). Os maiores estão localizados nas cidades de Ribeirão Preto, São José do Rio Preto e Presidente Prudente.

Penápolis
O Aeroporto de Penápolis possui uma pista de 1.500 metros de comprimento e recebeu até novembro do ano passado 655 passageiros de voos não regulares, ou seja, de aeronaves particulares, pois não possui voos comerciais. Durante todo o ano de 2017, foram 808 passageiros passando pelo aeroporto local, número menor que em 2016, quando foram 1.067, segundo o Daesp. 
Em relação aos números de aeronaves que aterrissaram ou decolaram do aeroporto de Penápolis, o levantamento do Daesp apontou que até novembro do ano passado foram 2.326 pousos ou decolagens. O número, apesar de ainda não estar contabilizado o mês de dezembro, já é maior do que todos os pousos e decolagens registrados em 2017, quando entre janeiro e dezembro foram 2.066. Em 2016 o total de pousos e decolagens foi ainda menor, com 1.839 manobras no aeroporto que abriga além de vôos executivos, um aeroclube de aprendizagem para novos pilotos. 

Investimentos
O Aeroporto Doutor Ramalho Franco foi inaugurado em 22 de fevereiro de 1986 e atende a um importante polo industrial. Sua demanda de voos vem de empresas de diversos ramos, como irrigação, turismo, açúcar, construção e manutenção de aeronaves. Em 2012, o Daesp investiu R$ 1,15 milhão com recursos do governo do Estado em reformas do aeroporto. 
Entre estas obras está à implantação de infraestrutura para operação de voos VFR- Noturno, possibilitando a iluminação da área de embarque e desembarque de passageiros, além da visualização aérea, por parte dos pilotos, da pista central durante a noite. Foram instalados diversos novos equipamentos, como torre com refletores rotativos que serve para orientação de pilotos que estão voando e as torres com refletores voltados para o pátio destinado ao embarque e desembarque de passageiros, possibilitando o trabalho de funcionários para conduzir as aeronaves aos seus respectivos locais de parada. 
Também foram instalados ao redor da pista, sinalizadores de solo para o balizamento noturno. Este equipamento é fundamental para que o piloto, ao se aproximar do aeroporto se oriente sobre a localização exata da pista, permitindo fazer um pouso seguro. Com a implantação do sistema de operação noturna o aeroporto de Penápolis passou a ter possibilidades de receber voos comerciais, já que a estrutura física da pista é considerada de boas condições. Mas, para que isso ocorra é necessário, haver o interesse das companhias aéreas, e uma autorização da ANAC. 
O aeroporto Ramalho Franco possui uma pista de 1,5 mil metros de extensão por 30 metros de largura. Ela tem capacidade para receber, por exemplo, aviões como o ATR-72 turbo hélice, com capacidade para até 68 passageiros. Este modelo é muito utilizado pela Azul Linhas Aéreas.

(Rafael Machi)

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